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施工(gōng)升降機發生(shēng)事故的原因淺析

發布時間:2021-09-05 浏覽量: 來源:未知(zhī)

  在施工(gōng)過程中(zhōng)施工(gōng)升降機如果因爲安裝和故障的原因很容易發生(shēng)故障,尤其是在運行的過程中(zhōng)如果發生(shēng)故障,很有可能會導緻生(shēng)命危險,在這裏我(wǒ)們需要了解的是施工(gōng)升降機發生(shēng)故障的原因一(yī)般都有哪些呢?
  在現代化的建築施工(gōng)中(zhōng),施工(gōng)升降機憑借其傳動平穩、升降快捷、結構簡單、使用方便等優點,得到了日益廣泛的應用。不過,由于施工(gōng)企業對升降機安全問題的疏忽,對使用管理的不科學,造成各種惡心的施工(gōng)升降機安全事故發生(shēng)的不斷增多,引發社會關注。因此,相關單位必須重視并積極采取預防措施進行改善和解決。
  導緻發生(shēng)施工(gōng)升降機事故的原因分(fēn)析
  1,防墜安全器失靈。防墜安全器是确保施工(gōng)升降機在工(gōng)作過程中(zhōng)平穩升降、防止吊籠墜落的重要的安全保護部件,其安全性能與乘員(yuán)的生(shēng)命安全息息相關。因此,在采用防墜安全器時,首先必須嚴格檢查其是否具有合格的出廠試驗證明。其次,由于防墜安全器的合格檢驗隻有一(yī)年的有效期,那麽在其使用過程中(zhōng),還必須及時将防墜安全器進行送檢。不過,在實際使用時,國内大(dà)部分(fēn)的建築施工(gōng)企業都對安全器送檢不太在意,基本不會按規定送檢,甚至連三個月一(yī)次的防墜安全器性能檢測都沒能做到,直到發生(shēng)安全事故才意識到問題的嚴重性。因此,要想真正有效預防施工(gōng)升降機安全事故的發生(shēng),必須重視并做好防墜安全器的試驗與定期送檢工(gōng)作。
  2,安全開(kāi)關失效。施工(gōng)升降機的安全開(kāi)關包括有頂門限位開(kāi)關、吊籠門限位開(kāi)關、極限位開(kāi)關、圍欄門限位開(kāi)關、上下(xià)限位開(kāi)關、對重防斷繩保護開(kāi)關等,隻要有一(yī)個安全開(kāi)關的功能出現失效,都是一(yī)個安全隐患,都可能會引發險兆事故或安全事故。
  3,因附牆架和标準節連接失效而造成安全事故。一(yī)般來說,建築工(gōng)程的作業、施工(gōng)環境都比較惡劣,如果安裝人員(yuán)工(gōng)作态度不認真,漏掉了附牆架與标準節的連接螺栓的安裝,或者安裝不緊,或者螺栓松脫卻沒有檢查出來,都會導緻發生(shēng)安全事故。
  4,因頻(pín)繁作業造成安全事故的發生(shēng)。在建築施工(gōng)現場,爲滿足施工(gōng)進度要求,升降機一(yī)般都處于頻(pín)繁的作業狀态,這種長時間的不間斷使用,往往會導緻電(diàn)機發熱,最終失效,從而發生(shēng)安全事故。因此,升降機的管理工(gōng)作人員(yuán)和司機必須考慮到電(diàn)機的間斷作業設計,應合理調度升降機的使用,在确保安全的同時,最大(dà)限度發揮設備的作用。
  5,不設樓層停靠安全防護門容易造成事故的發生(shēng)。樓層停靠安全防護門的設置十分(fēn)必要,相關建築施工(gōng)規定要求防護門的高度必須大(dà)于等于1.8米,而且必須配置有效的連鎖裝置。不過,從目前的實際施工(gōng)情況看,有不少施工(gōng)企業都不太重視升降機停靠樓層的防護門的設置和使用,安全防護門可以随意打開(kāi),導緻了安全施工(gōng)的頻(pín)繁發生(shēng)。
  6,基礎圍欄不安裝聯鎖裝置造成事故的發生(shēng)。部分(fēn)施工(gōng)企業爲節約施工(gōng)成本,在升降機工(gōng)作的基礎圍欄下(xià)沒有嚴格按照施工(gōng)規定進行聯鎖裝置的安裝,因此,在作業時,如果升降機吊籠的正下(xià)方突然有人,稍不注意就會發生(shēng)嚴重的沖壓安全事故。此外(wài),超出升降機設定的自由端高度同樣容易發生(shēng)事故。
  以上就就是施工(gōng)升降機出現故障的一(yī)些常見的原因,施工(gōng)升降機出現故障是很普通的事情,但是施工(gōng)升降機一(yī)般都會在出現故障之後進行修繕工(gōng)作,這一(yī)點是我(wǒ)們不能夠忽略加強安全管理和維護保養。
  提起發生(shēng)在武漢施工(gōng)升降機墜落事故,在業内可以說無人不曉,想起來都令人毛骨悚然。就在前不久,我(wǒ)單位與曾經參加此事故勘定的中(zhōng)國建築機械協會的工(gōng)作人員(yuán)提及此事,他說,當時主要原因是安拆單位在進行升節時,由于當日沒有完成全部作業,要等到來次日早上繼續操作,爲了節約時間他們在下(xià)班時就沒有做沖頂的截斷措施;由于工(gōng)地工(gōng)人的上班比安拆單位工(gōng)作人員(yuán)早,在大(dà)家毫不知(zhī)情的情況下(xià),施工(gōng)電(diàn)梯一(yī)直高速上升,由于沒有做任何防護措施,在電(diàn)梯沖頂後……。
  行業當中(zhōng),走訪現場時經常看到以下(xià)情形,首當其沖的就是超載作業 現場很多管理人員(yuán)認爲超載是沒問題的,因爲“經驗告訴他以前就沒事”,把經驗當做真理,一(yī)意孤行;其二是以修代檢帶病作業緻使很多小(xiǎo)毛病得不到及時解決,不到設備無法運行不停機維修,以至于最終釀成悲劇。

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